Strasbourg, 8. srpnja 2026.<\/p>\n\n\n\n
Zastupnica u Europskom parlamentu Nikolina Brnjac<\/strong> govore\u0107i na plenarnoj sjednici Europskog parlamenta o hitnim mjerama za ja\u010danje konkurentnosti i o\u010duvanje kvalitetnih radnih mjesta u europskom automobilskom sektoru, upozorila je da su ranije postavljeni ciljevi bili previ\u0161e rigidni i nedovoljno uskla\u0111eni sa stvarnim mogu\u0107nostima europskih proizvo\u0111a\u010da.<\/p>\n\n\n\n \u201eEuropska autoindustrija zapo\u0161ljava gotovo 14 milijuna ljudi<\/strong>, dok u Hrvatskoj oko 150 poduze\u0107a povezanih s tim sektorom zapo\u0161ljava pribli\u017eno 2.900 radnika<\/strong>. S novim ciljevima iz 2021. godine, industrija se suo\u010dila s prekratkim rokovima, visokim tro\u0161kovima prilagodbe, gubitcima tisu\u0107a radnih mjesta i nedovoljnom tehnolo\u0161kom fleksibilno\u0161\u0107u sve radi inzistiranja radikalne ljevice i zelenih<\/strong> da svojim politikama oslabe najva\u017eniju i najsna\u017eniju europsku industriju. Posljedi\u010dno, istodobno su kineski proizvo\u0111a\u010di ja\u010dali zahvaljuju\u0107i sna\u017enim dr\u017eavnim subvencijama, ni\u017eim tro\u0161kovima te kontroli nad proizvodnjom baterija i klju\u010dnim sirovinama\u201c, istaknula je Brnjac.<\/p>\n\n\n\n Upozorila je da su kineski proizvo\u0111a\u010di u prvih \u0161est mjeseci ove godine dosegnuli rekordni tr\u017ei\u0161ni udio u Europi od 7,3 posto<\/strong>, \u0161to dodatno potvr\u0111uje potrebu za sna\u017enijom, koordiniranijom i ambicioznijom europskom industrijskom politikom.<\/p>\n\n\n\n Europska komisija predlo\u017eila je izmjenu postoje\u0107ih pravila prema kojima bi od 2035. sva nova osobna i laka gospodarska vozila morala imati nultu emisiju iz ispu\u0161nih cijevi. Prema novom prijedlogu, cilj bi iznosio smanjenje emisija od 90 posto u odnosu na 2021. godinu, dok bi se preostalih 10 posto moglo nadoknaditi kori\u0161tenjem odr\u017eivih obnovljivih goriva i \u010delika s niskim emisijama ugljika proizvedenog u Europskoj uniji.<\/p>\n\n\n\n Brnjac je podr\u017eala i ambiciozniji nacrt izvje\u0161\u0107a glavnog izvjestitelja Europskog parlamenta Massimiliana Salinija<\/strong>, kojim se predla\u017ee dodatno pro\u0161irenje fleksibilnosti i priznavanje razli\u010ditih tehnologija koje mogu pridonijeti smanjenju emisija u cestovnom prometu.<\/p>\n\n\n\n \u201eBudu\u0107nost europske mobilnosti mora biti \u010dista, ali ne smije ovisiti isklju\u010divo o jednom tehnolo\u0161kom rje\u0161enju. Automobilski paket i ambiciozniji nacrt izvje\u0161\u0107a kolege Salinija zadr\u017eavaju smjer prema klimatskoj neutralnosti, ali europskoj industriji daju vi\u0161e vremena, ve\u0107u fleksibilnost i \u0161iri izbor tehnolo\u0161kih rje\u0161enja\u201c, poru\u010dila je Brnjac.<\/p>\n\n\n\n Naglasila je kako klimatska tranzicija mo\u017ee biti uspje\u0161na samo ako istodobno ja\u010da europsku konkurentnost, poti\u010de ulaganja i \u0161titi milijune radnih mjesta povezanih s automobilskim sektorom.<\/p>\n\n\n\n \u201eKlimatske ambicije moraju ostati visoke, ali ciljevi moraju biti realni, provedivi i utemeljeni na stvarnim mogu\u0107nostima na\u0161e industrije. Europa ne smije donositi odluke koje dobro zvu\u010de na papiru, a u praksi slabe europsku proizvodnju<\/strong>, ulaganja i radna mjesta\u201c, zaklju\u010dila je Brnjac. Strasbourg, 8. srpnja 2026. Zastupnica u Europskom parlamentu Nikolina Brnjac govore\u0107i na plenarnoj sjednici Europskog parlamenta o hitnim mjerama za ja\u010danje konkurentnosti i o\u010duvanje kvalitetnih radnih mjesta u europskom automobilskom sektoru, upozorila je da su ranije postavljeni ciljevi bili previ\u0161e rigidni i nedovoljno uskla\u0111eni sa stvarnim mogu\u0107nostima europskih proizvo\u0111a\u010da. \u201eEuropska autoindustrija zapo\u0161ljava gotovo 14 milijuna […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-hr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2589,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2586\/revisions\/2589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nikolinabrnjac.hr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Nakon \u0161to je Europski parlament u srpnju 2026. potvrdio dogovor, nova pravila stupaju na snagu 20 dana nakon objave u Slu\u017ebenom listu EU-a, a zrakoplovne tvrtke imaju prijelazni rok od jedne godine za njihovu potpunu provedbu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"